デンマークは自転車大国として知られていますが、意外にも自転車利用を促進するための税制優遇策では他のEU諸国に遅れをとっているようです。デンマーク自転車連盟の理事会が2024年8月に採択した提言について、その内容を紹介します。 この提言は様々なメディアで取り上げられました。 自転車利用促進の社会的メリット 自転車利用が増えることで、社会に大きな経済的メリットがあることが指摘されています。 デンマーク産業連盟の分析によると、自転車利用が10%増加するだけで、年間25億クローネ(約500億円)の社会経済的な健康上の利益が得られるとされています。 交通省の試算では、1kmの自動車移動を自転車に置き換えることで、社会に8.39クローネ(約170円)の利益があるとのことです。電動自転車の場合は5.36クローネ(約110円)となっています。 これは、身体活動の増加による公共医療費の削減や、道路の渋滞緩和などによるものです。 デンマーク産業連盟によると、道路の渋滞による社会的コストは年間300億クローネ(約6000億円)以上にのぼるとされています。 企業の取り組み 企業や公共機関でも、従業員の健康増進やCO2削減に向けて自転車利用を促進する動きが広がっています。 [...]

デンマークのサイクリングと飲酒についての概要 デンマークは世界有数の自転車大国として知られていますが、自転車と飲酒の組み合わせは危険を伴う可能性があります。この記事では、デンマークコペンハーゲン在住の日本人がデンマークにおける自転車での飲酒運転に関する法律、規制、そして社会的な影響について詳しく解説します。デンマークの自転車文化の一面を紹介しながら、安全な自転車利用の重要性を読者の皆様に伝えることです。自転車愛好家や交通安全に関心のある方々に、デンマークの法律や慣行についての理解を深めていただくとともに、日本の交通安全への示唆も提供したいと思います。この記事では、以下の点について詳しく見ていきます。 デンマークにおける自転車での飲酒運転に関する法律 罰則と取り締まりの実態 社会的な影響と安全キャンペーン 日本との比較と学べる点 デンマーの飲酒ルールの基本 1. 年齢制限： [...]

文書の概要 「Cykelfokus 2024」は、コペンハーゲン市の自転車・道路プロジェクトに関する最新の指針です。この文書は、世界最高の自転車都市を目指すコペンハーゲンにおいて、自転車インフラの設計と整備に関する標準を定めています。2013年に初めて策定されたこの指針は、2年ごとに更新されており、今回の2024年版では、以下のような変更点が加えられています。オリジナルドキュメントはこちら。https://kk.sites.itera.dk/apps/kk_pub2/index.asp?mode=detalje&id=2673#main-content 人口増加に伴う自転車利用者の増加 貨物自転車や電動自転車の普及 2012年以降に開通した12本のスーパーサイクルハイウェイの影響 これらの変化を踏まえ、自転車利用者の快適性、流れ、安全性、セキュリティに焦点を当てた、より詳細で包括的な内容となっています。 主要ポイント 自転車道の幅員基準の見直し:自転車利用者の増加と多様化に対応するため、自転車道の最小幅員が見直されました。特に、ラッシュ時の自転車交通量に応じた幅員基準が設定されています。 交差点設計の改善:交差点は自転車事故が最も多く発生する場所であるため、自転車利用者の安全性と快適性を重視した設計指針が示されています。特に、右折車両と直進自転車の衝突リスクを軽減するための対策が詳細に記述されています。 [...]